Что общего у семейного караванера из Подмосковья, дальнобойщика-путешественника и владельца кемпера? Ответ искали 1 октября в стенах Государственной Думы, и, кажется, нашли.
Члены правления Общенациональной ассоциации Автомототуризма и караванинга поздравили депутата Госдумы, члена Комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталью Костенко с переизбранием в девятый созыв. Но главное — не поздравления, а то, что за ними стоит: восемь лет работы, которые превратили разговоры об автотуризме в конкретные документы, и планы на следующие пять лет, от которых зависит, где вы проведёте свой следующий отпуск.
Рабочая группа по развитию автомобильного туризма, которую возглавила Наталья Костенко, за прошлый созыв стала тем самым мостом между караванерами, бизнесом и законодателями, которого так не хватало отрасли. В восьмом созыве:
1. Собрали экспертное сообщество — от общественных организаций до производителей туристского транспорта и создателей автомобильных маршрутов.
2. Сформировали фундамент для реализации Концепции развития автотуризма в Российской Федерации до 2035 года.
3. Вывели на новый уровень диалог законодательной и исполнительной власти с теми, кто реально путешествует на автомобилях.
Президент Ассоциации Сергей Лобарев, руководитель компании Touring cars Максим Мигунов, основатель турагентства «Выходные без границ» при Ассоциации авторских отелей Дарья Ивановская, не просто сказали добрые слова от членов правления – они принесли с собой то, что волнует каждого автотуриста: конкретные предложения, которые уже давно ждут своего часа.
Президент России Владимир Путин поручил развивать автотуризм, правительство ставит задачу удвоить число автотуристов, Концепция развития автотуризма требует реальных дел, а прогресса в работе нет, потому что в федеральном законе «О туризме» автотуризма как такового просто нет.
Именно об этом члены Ассоциация говорят на каждом заседании. Что нужно отрасли и что тормозят чиновники, которые «не видят целесообразности» вносить изменения, но не объясняют почему:
-
понятийный аппарат — чтобы автотуризм перестал быть «тенью» и получил законный статус;
-
гранты и дотации для малого и среднего бизнеса — тем, кто строит кемпинги, кемпстоянки и придорожную инфраструктуру;
-
производство туристского транспорта и оборудования для автодомов и кемпингов;
-
новые реальные автотуристские маршруты не на бумаге, а в навигаторе;
-
безопасные условия передвижения для многомиллионной армии автотуристов;
-
ГОСТ по автомобильному туризму, методика и методология подсчёта автотуристов, чтобы понять, какой экономический эффект самостоятельные путешественники приносят регионам.
Это не «список хотелок». Это ответ на вопрос, который рано или поздно задаёт себе каждый, кто выезжает на трассу с семьёй: где остановиться, безопасно ли там, и почему в Европе можно, а у нас — пока нет.
Рабочая группа продолжит встречаться ежеквартально. Но перемены не делаются в кабинетах — они начинаются с сообщества. Ассоциация сегодня — это площадка, где эксперты отрасли, путешественники и законодатели говорят на одном языке.
Если вы устали ждать, пока кто-то сверху решит, где вам парковаться в Крыму или на Байкале, обращайтесь в Ассоциацию. Расскажите, что мешает лично вам: отсутствие кемпингов, неясные правила, дороги, отсутствие маршрутов. Ваш опыт в России и за рубежом станет частью стратегии, которую мы вместе предложим законодателям.
Потому что автотуризм — это не отчётность. Это свобода. И у неё должно быть место на карте.
Больше новостей автомототуризма смотрите на сайте Ассоциации, Автодайджест.РФ и в социальных сетях: ВКонтакте и ТГ-канал.