IKON TYRES - новое имя знакомых шин. Двухчасовая встреча с Андреем Пантюховым, директором завода, который здесь работает с самого первого дня, прошла быстро и информативно. Что удалось узнать?
Завод во Всеволожске начали строить в 2004 году, а первая шина вышла в мае 2005 года.
Два последних года длилась большая сделка, в которой выгодоприобретателем завода стал концерт ТАТНЕФТЬ.
В апреле 2023 года на завод наложили санкции, которые коснулись как экспорта шин, так и импорта технологий, материалов и даже цифрового сопровождения.
Завод во Всеволожске выпускал 80% шин концерна НОКИАН, 2/3 из которых экспортировались в страны Европы и Северной Америки.
За 19 лет существования производства в завод было вложено более 1 млрд евро.
В условиях жестких ограничений руководству завода предстояло решить 42 важных вопроса "из красного списка". Отсутствие их решений влекло за собой остановку производства (поставки сырья, комплектующих, технологий, цифрового сопровождения, учета, импорта и экспорта, и тп). 12 декабря 2023 года завод решил все вопросы. Сегодня завод полноценно работает в автономном режиме.
Сейчас на заводе работает 1100 человек, половина из них тут – более 10 лет. В 2007-2008 годах был реализован жилищный проект Хаккапелиита Вилладж, со спецусловиями на приобретение жилья работниками завода. 353 семьи обзавелись своими квартирами используя льготные программы от самого завода.
Сейчас на заводе законсервировано около 50% оборудования. В 2006 году был выпущен 1 млн шин в год, а в 2021 году — 17млн шин.
В планах бизнес-стратегии — возврат к прежним показателям. Рассматриваются рынки сбыта на Ближнем Востоке и Южной Америке. Сейчас шины IKON TYRES продаются на территории России, Беларуси и Казахстана.
Цикл вывода новой шины на рынок "от идеи до готового экземпляра в продаже" составляет около 5 лет. Уже на заводе ведутся работы по разработке новых моделей покрышек.
Полный ребрендинг должен завершиться к 2025 году.
Сформирован отдел исследований и разработок (R&D), который занимается длинными производственными стратегиями, и уже сейчас генерирует идеи и их пути реализации. Цель -производство будущего, инновации в самих шинах и в развитии производственных мощностей.
Моделей ROTIIVA, OUTPOST, ROCKPROOF — не будет. Готовятся к выходу новые модели сходных характеристик.
Привычные нам покрышки NOKIAN HAKKA и NORDMAN постепенно выйдут с рынка, сейчас распродаются остатки.
Завод будет направлять производство на решение запросов от владельцев новых китайских машин, заполнивших наши дороги, имеющих «непривычные» для нас размерности покрышек. Сейчас на многие авто из Азии нет шипованных шин. Эти и другие вопросы будут решаться, и к сезону 24/25 должны появиться несколько нужных моделей.
Китайские шинные бренды за последние два года утроили свою долю на рынке РФ до 20%. В этом году в России представлено более 150 китайских производителей.
Sergey Lysenko
@ls78.ru